Pourquoi passer au chargeur mobile Type 1 pour voiture électrique ?
Plus performant qu’un câble de recharge standard, ce chargeur mobile Type 1 permet de recharger votre voiture électrique ou hybride rechargeable équipée d’une prise Type 1 sur la plupart des prises que vous trouverez sur votre route.
Pour les conducteurs qui ont besoin de se recharger à différents endroits, faites des économies avec une borne mobile au lieu d’installer plusieurs bornes de recharge fixes ou d'acheter plusieurs câbles de recharge.
Cette solution de recharge nomade a un coût d'installation bien moins cher qu'une borne de recharge domestique et est bien moins contraignante en cas de déménagement.
Puissances de charge du chargeur mobile Type 1 Maxicharger
Le chargeur mobile Type 1 Maxicharger offre une puissance de charge modulable de 1,8 kW à 7,4 kW en courant alternatif (AC), selon la prise utilisée. Ce chargeur universel constitue la solution idéale pour éviter de transporter plusieurs câbles : il peut remplacer à la fois votre câble de recharge sur prise domestique et votre câble Type 2, en choisissant les deux adaptateurs pour prise domestique et pour bornes publiques Type 2.
Puissances de charge par type de prise :
Type de prise | Puissance de charge |
---|---|
Schuko (France/Allemagne) | 2,3 kW |
Prise renforcée de type Green'up | 2,3 kW |
Prise renforcée P17 / CEE17 monophasée 16A | 3,7 kW |
Prise renforcée P17 / CEE17 monophasée 32A | 7,4 kW |
Borne Type 2 (bornes domestiques et publiques compatibles) | jusqu’à 7,4 kW |
Borne Type 3C (bornes domestiques et publiques compatibles) | jusqu’à 7,4 kW |
Prise T13 (Suisse) | 1,8 kW |
Prise T23 (Suisse) | 3,7 kW |
Prise T25 (Suisse) | 3,7 kW |
Le Maxicharger est équipée d’un système automatique de bridage de la puissance. Il s’adapte aux caractéristiques de la prise que vous utilisez et aux capacités de votre véhicule.
Par sécurité, la recharge est limitée en fonction de l'adaptateur branché sur le chargeur mobile : 10A, 13A, 16A, 20A, 25A, 32A en 230V.
Conseils d'utilisation du Maxicharger Type 1 pour voiture électrique
Démarrage de la recharge :
- Les adaptateurs se clipsent sur le Maxicharger à l'aide d'une prise harting sécurisée. Une fois l'adaptateur verrouillé, branchez-le sur la prise que vous souhaitez utiliser.
- Assurez-vous que le voyant "POWER" s'allume.
- Utilisez les boutons ▲▼ pour sélectionner l'ampérage souhaité.
- Branchez ensuite le câble à votre véhicule. Le voyant "CHARGE" clignotera pour indiquer que la recharge démarre.
Arrêt de la recharge :
- Lorsque la charge est terminée, le voyant “CHARGE” s’éteint automatiquement. Déverrouillez votre véhicule pour libérer le câble.
- Pour interrompre une charge en cours, déverrouillez le véhicule. Le câble peut ensuite être déconnecté.
Pour prolonger sa durée de vie, rangez votre chargeur après chaque utilisation. Conservez-le à l’abri de l’humidité, de la poussière et des résidus pour garantir des performances optimales et une sécurité maximale.
💡 Astuce : Rechargez plus vite votre voiture en réalisant peu de travaux. Installez une prise renforcée P17 monophasée ou triphasée (selon votre installation électrique) pour augmenter la vitesse de charge en toute sécurité et sans contrainte sur votre réseau domestique.
Un chargeur mobile Type 1 fabriqué en France
Le Maxicharger de Mister EV est conçu avec des matériaux de haute qualité, principalement d’origine UE. Il est résistant dans le temps pour un usage en intérieur ou en intérieur par tous temps.
Le circuit électronique et l'assemblage sont entièrement réalisés en Alsace.
Le Maxicharger respecte les normes européennes et françaises pour la recharge des véhicules électriques.
Caractéristiques du Maxicharger Type 1 de Mister EV
NOTE
Ce Maxicharger ne peut pas fonctionner sans adaptateur. Merci de sélectionner au minimum un adaptateur pour valider votre achat. Vous avez la possibilité d’acheter séparément d’autres adaptateurs pour profiter pleinement de ses avantages.
Télécharger la notice d'utilisation
Puissance max |
7,4kW |
Prise véhicule |
Type 1 |
Section de câble |
6mm2 |
Type de branchement |
Le branchement varie selon l’adaptateur choisi : vous pouvez recharger sur une prise domestique, une prise renforcée, une prise industrielle (CEE17) ou directement sur une borne type 2 ou type 3C. Compatible en France, Allemagne, Suisse et Angleterre. |
Indice de protection |
IP44 (connecteur branché) |
Température de service |
-20 à +60°C |
Dimensions |
30 x 30 cm |
Normes |
CE, IEC-62196 et IEC-61851 |
Poids |
2,2kg |
Origine |
France |
Référence |
MEV-MAXICHT1 |
INDICATIONS
Propriétaires de Renault ZOE, Renault Twingo, Smart EQ (certaines versions) ou Renault Megane électrique (certaines versions) en Belgique, Luxembourg ou Danemark, ce produit (comme n’importe quel équipement de recharge) ne peut éviter tout échec de recharge dû à l’absence d’un pôle neutre. Vous devez installer un transformateur d’isolement afin de pouvoir recharger votre véhicule si vous êtes dans ce cas.
Un transformateur d’isolement, aussi appelé « transformateur de séparation », est un appareil électrique sécurisé qui vous permet la séparation entre deux réseaux.