Ladesäule oder Green'Up Steckdose: Welche Lösung wählen?

Die Anschaffung eines Elektro- oder Plug-in-Hybridautos wirft sofort eine logistische Frage auf: Welche Ausstattung soll in Garage oder Einfahrt installiert werden, um sicher laden zu können?

Angesichts dieser Wahl teilen sich zwei führende Lösungen den Markt für das Laden zu Hause:

1. Die verstärkte Steckdose (einschließlich der bekannten Green'Up-Serie von Legrand).
2. Die Wandladestation (oft als Wallbox bezeichnet).

Beide ermöglichen das Aufladen des Fahrzeugs zu Hause, richten sich aber nicht an die gleichen Fahrertypen. Soll man sich also für die wirtschaftliche Einfachheit der verstärkten Steckdose entscheiden oder in die Leistung einer Ladestation investieren? Wir analysieren diese beiden Lösungen, um Ihnen bei der perfekten Wahl zu helfen.

Was ist eine verstärkte Green'Up Steckdose?

Optisch einer Standardsteckdose ähnlich, unterscheidet sich die verstärkte Green'Up Steckdose jedoch in ihrer Konstruktion. Sie verfügt über verbesserte leitfähige Materialien und eine spezielle elektrische Leitung, die direkt mit Ihrem Hauptverteiler verbunden ist.

• Maximale Sicherheit: Entwickelt, um eine kontinuierliche hohe Stromladung ohne Überhitzungsgefahr zu tragen.
• Leistung: Sie kann bis zu 3,7 kW Leistung liefern (im Vergleich zu nur 2,3 kW bei einer klassischen Steckdose).
• Funktionsweise: Um das Maximum herauszuholen, ist die Verwendung eines kompatiblen Ladekabels (oft mit dem Fahrzeug geliefert oder als Ersatzladekabel erhältlich) mit einem Steuergerät erforderlich, das die Technologie der Steckdose erkennt.

Was ist eine Ladestation (Wallbox)?

Die Ladestation ist ein intelligentes Wandgerät, das ausschließlich dem schnellen und sicheren Laden von Elektrofahrzeugen dient. Sie wird in Ihrer Garage oder an einem externen Standfuß befestigt und kommuniziert direkt mit dem Auto, um ihm die benötigte Energie optimal zuzuführen.

• Vervielfachte Leistung: Bei einer einphasigen Installation (die Mehrheit der Haushalte) liefert sie in der Regel 7,4 kW. Bei Drehstrom kann sie auf 11 kW oder sogar 22 kW steigen.
• Vernetzte Funktionen: Sie ermöglicht die Überwachung des tatsächlichen Verbrauchs, die Zugangssperre per RFID-Badge oder die Planung des Ladevorgangs zu Nebenstromzeiten über eine dedizierte App.

Der Vergleich: Eine Übersicht der beiden Lösungen

Um Ihnen auf einen Blick mehr Klarheit zu verschaffen, finden Sie hier eine Zusammenfassung der technischen und praktischen Unterschiede zwischen diesen beiden Installationen.

Wann sollte man eine Green'Up Steckdose wählen?

Die verstärkte Green'Up Steckdose ist eine ausgezeichnete, sehr wirtschaftliche Option, vorausgesetzt, Ihr täglicher Bedarf bleibt moderat.

Wir empfehlen Ihnen, sich für die Green'Up Steckdose zu entscheiden, wenn:

• Sie wenig fahren: Ihre täglichen Fahrten überschreiten nicht 40 bis 60 km.
• Sie genügend Zeit haben: Ihr Fahrzeug bleibt lange Stunden am Stück zu Hause geparkt (z. B. die ganze Nacht, von 19 Uhr bis 7 Uhr).
• Sie einen Plug-in-Hybrid fahren: Diese Fahrzeuge haben kleinere Batterien, die keine hohe Leistung benötigen, um schnell geladen zu werden.
• Ihr anfängliches Installationsbudget begrenzt ist.

Wann sollte eine Ladestation bevorzugt werden?

Die Ladestation ist die ideale Ausstattung, um das Elektroauto-Erlebnis ohne zeitliche oder reichweitenbezogene Einschränkungen zu genießen.

Eine Ladestation ist empfehlenswert, wenn:

• Sie Vielfahrer sind: Sie legen mehr als 80 km pro Tag zurück und müssen die Reichweite sehr schnell wiederherstellen.
• Sie eine große Batterie besitzen: Das vollständige Aufladen einer 75-kWh-Batterie an einer verstärkten Steckdose würde über 24 Stunden dauern, im Vergleich zu nur einer Nacht an einer 7,4-kW-Ladestation.
• Ihr Haushalt über mehrere Elektrofahrzeuge verfügt: Die Schnelligkeit der Ladestation ermöglicht es, beide Autos nacheinander am selben Tag zu laden.
• Sie Ihr Budget genau steuern möchten: Die intelligente Interaktion mit Nebenstromzeiten oder die Verwaltung von Solarenergie (wenn Sie Photovoltaikmodule haben) optimiert jeden Ladevorgang bis auf den Cent genau.

Zusammenfassend: Wie trifft man die richtige Wahl?

Es gibt keine schlechte Lösung, es gibt nur unterschiedliche Bedürfnisse. Die Green'Up Steckdose ist perfekt, um kostengünstig mit der Elektromobilität zu beginnen, wenn Ihre täglichen Fahrten kurz sind. Die Ladestation hingegen ist eine zukunftsorientierte Investition, die einen unvergleichlichen Nutzungskomfort, tägliche Flexibilität und eine echte Wertsteigerung Ihrer Immobilie mit sich bringt.

FAQ (Häufig gestellte Fragen)

Kann ich meine Green'Up Steckdose oder meine Ladesäule selbst installieren?

Ein versierter Heimwerker mit fundierten Elektrikkenntnissen kann die Green'Up Steckdose technisch selbst installieren, indem er die Anleitung und den Schaltplan für den Schutz genau befolgt. Um jedoch von Hausratversicherungen und bestimmten Herstellergarantien zu profitieren, wird die Beauftragung eines Elektrikers dringend empfohlen.

Für jede Ladestation mit einer Leistung über 3,7 kW schreibt das französische Gesetz vor, einen IRVE-zertifizierten Elektriker (Infrastruktur für das Aufladen von Elektrofahrzeugen) zu beauftragen.

Ist es möglich, später von einer Green'Up Steckdose auf eine Ladesäule umzusteigen?

Absolut. Das ist ein häufiger Weg. Wenn Ihr Kilometerbedarf steigt oder Sie ein zweites Elektrofahrzeug kaufen, kann der Elektriker Ihre Steckdose durch eine Ladesäule ersetzen, indem er einfach die Verkabelung und die Schutzschalter in Ihrem Stromkasten anpasst.

Nutzt die Ladesäule die Batterie schneller ab als die Steckdose?

Nein, ganz im Gegenteil. Das Laden zu Hause an einer Wandladestation (mit Wechselstrom) bleibt ein "sanftes" Laden für die Batteriechemie. Es sind die wiederholten ultraschnellen Ladevorgänge an Autobahn-Ladesäulen (mit Gleichstrom), die langfristig die Batterielebensdauer beschleunigen können, wenn sie zu häufig sind.

Um tiefer einzutauchen:

• Die Green'Up Steckdose: die ideale Lösung zum Aufladen Ihres Elektroautos zu Hause ohne Ladesäule
• Wie viel kostet das Aufladen eines Elektroautos wirklich zu Hause?