Recharge Volkswagen : câbles, prises renforcées et bornes pour chaque modèle
- 27 modèles
- 16 électriques
- 11 hybrides rechargeables
- Prise Type 2 sur 27 modèles
- Jusqu'à 11 kW en courant alternatif
Plus de 550 modèles électriques et hybrides rechargeables · Toutes les marques A–Z
Les modèles Volkswagen et leur recharge
100 % électriques
Hybrides rechargeables
Le matériel conseillé pour une Volkswagen
D'après la configuration la plus courante chez Volkswagen, prise Type 2 en monophasé. Chaque page modèle précise selon la version.
À la maison, sur prise renforcée
La façon la plus simple de recharger chaque nuit : une prise Green'up posée par un électricien, bien plus sûre qu'une prise classique, avec le câble 16 A de votre Volkswagen.
Sur borne publique ou wallbox
Votre Volkswagen accepte le triphasé : ce câble Type 2 32 A exploite ses 7,2 kW sur les bornes 11 et 22 kW.
Sur borne publique ou wallbox
Votre Volkswagen charge en monophasé, jusqu'à 7,2 kW : ce câble Type 2 suffit sur toutes les bornes, en ville comme à la maison.
Sur borne publique ou wallbox
Votre Volkswagen a une prise Type 1 : ce câble Type 2 / Type 1 la relie aux bornes publiques et aux wallbox à prise Type 2.
Wallbox à la maison
Une borne triphasée 22 kW exploite les 7,2 kW de votre Volkswagen et restera à la hauteur de votre prochaine voiture.
Wallbox à la maison
Une borne 7,4 kW monophasée, la puissance maximale que votre Volkswagen accepte à la maison, pilotable pour profiter des heures creuses.
Bon à savoir sur la recharge des Volkswagen
Toutes les Volkswagen électriques et hybrides rechargeables ont une prise Type 2. La gamme ID. charge en triphasé 11 kW, à l'exception des premières ID.3 et ID.4 Pure, limitées à 7,2 kW en monophasé.
- ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 et ID. Buzz : 11 kW en triphasé. Une ID.7 passe de 20 à 80 % en 4h14 à 11 kW, en 6h17 sur une borne monophasée 7,4 kW.
- e-up! et e-Golf : 7,2 kW en monophasé.
- Hybrides rechargeables récentes (Passat eHybrid, nouveau Tiguan, Tayron, Golf eHybrid 204 ch et GTE 272 ch) : 11 kW en triphasé, un cas rare chez les hybrides. Une Passat eHybrid passe de 20 à 80 % en 1h05.
- Hybrides plus anciennes (Tiguan eHybrid, Golf 7 GTE, Passat GTE, Arteon eHybrid) : 3,6 à 3,7 kW en monophasé.
Pour une hybride à 3,6 ou 3,7 kW, la prise renforcée Green'up charge à la puissance maximale de la voiture. Pour une ID. ou une hybride récente, une borne 11 kW exploite toute la puissance avec un compteur triphasé ; en monophasé, la charge plafonne à 7,4 kW.
Questions fréquentes
La prise est indiquée sur chaque page modèle Volkswagen : Type 2 sur l'immense majorité des modèles récents, la norme européenne, Type 1 sur quelques modèles d'avant 2018. Le câble et la borne se choisissent d'après cette prise, puis d'après la puissance que la version accepte.
Le câble Type 2 et la borne conviennent à tous les modèles Volkswagen à prise Type 2. Ce qui change, c'est la puissance acceptée, de 3,7 à 22 kW selon la version, et donc le temps de recharge : choisissez votre modèle ci-dessus pour les temps exacts et le matériel conseillé.
Avec une prise renforcée Green'up posée par un électricien et le câble 16 A adapté : 3,7 kW, bien plus sûr qu'une prise classique, et suffisant pour la plupart des trajets quotidiens. Chaque page modèle indique les kilomètres récupérés en une nuit.
