Recharge Citroën : câbles, prises renforcées et bornes pour chaque modèle
- 16 modèles
- 14 électriques
- 2 hybrides rechargeables
- Prise Type 2 sur 11 modèles
- Jusqu'à 22 kW en courant alternatif
Plus de 550 modèles électriques et hybrides rechargeables · Toutes les marques A–Z
Les modèles Citroën et leur recharge
100 % électriques
Hybrides rechargeables
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Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid
20 à 80 % en 2h03 à 3,7 kW
Le matériel conseillé pour une Citroën
D'après la configuration la plus courante chez Citroën, prise Type 2 en monophasé. Chaque page modèle précise selon la version.
À la maison, sur prise renforcée
La façon la plus simple de recharger chaque nuit : une prise Green'up posée par un électricien, bien plus sûre qu'une prise classique, avec le câble 16 A de votre Citroën.
Sur borne publique ou wallbox
Votre Citroën accepte le triphasé : ce câble Type 2 32 A exploite ses 7,4 kW sur les bornes 11 et 22 kW.
Sur borne publique ou wallbox
Votre Citroën charge en monophasé, jusqu'à 7,4 kW : ce câble Type 2 suffit sur toutes les bornes, en ville comme à la maison.
Sur borne publique ou wallbox
Votre Citroën a une prise Type 1 : ce câble Type 2 / Type 1 la relie aux bornes publiques et aux wallbox à prise Type 2.
Wallbox à la maison
Une borne triphasée 22 kW exploite les 7,4 kW de votre Citroën et restera à la hauteur de votre prochaine voiture.
Wallbox à la maison
Une borne 7,4 kW monophasée, la puissance maximale que votre Citroën accepte à la maison, pilotable pour profiter des heures creuses.
Bon à savoir sur la recharge des Citroën
Les Citroën électriques actuelles se rechargent en Type 2 et, pour la plupart, en monophasé 7,4 kW : une borne 7,4 kW les charge à pleine puissance, avec un abonnement 9 kVA et sans compteur triphasé.
- ë-C3 et ë-C3 Aircross : 7,4 kW en monophasé (11 kW en option sur l'ë-C3). L'ë-C3 passe de 20 à 80 % en 3h30 sur une borne 7,4 kW, en 7h01 sur une prise renforcée 3,7 kW.
- ë-C4 : 7,4 kW de série, 11 kW en triphasé avec le chargeur en option. Vérifiez votre version avant de choisir une borne triphasée.
- C5 Aircross électrique (2025) : 11 kW en triphasé.
- Hybrides rechargeables C5 Aircross et C5 X : 3,7 kW, ou 7,4 kW pour les C5 Aircross équipés du chargeur optionnel.
- Ami : câble intégré, à brancher sur une prise domestique, 1,8 kW. Comptez 1h45 de 20 à 80 %.
Les C-Zero, e-Méhari et e-Berlingo Multispace de première génération ont une prise Type 1 : il leur faut un câble Type 2 / Type 1 pour les bornes publiques. Pour une hybride en 3,7 kW, la prise renforcée Green'up charge à la puissance maximale de la voiture.
Questions fréquentes
La prise est indiquée sur chaque page modèle Citroën : Type 2 sur l'immense majorité des modèles récents, la norme européenne, Type 1 sur quelques modèles d'avant 2018. Le câble et la borne se choisissent d'après cette prise, puis d'après la puissance que la version accepte.
Le câble Type 2 et la borne conviennent à tous les modèles Citroën à prise Type 2. Ce qui change, c'est la puissance acceptée, de 3,7 à 22 kW selon la version, et donc le temps de recharge : choisissez votre modèle ci-dessus pour les temps exacts et le matériel conseillé.
Avec une prise renforcée Green'up posée par un électricien et le câble 16 A adapté : 3,7 kW, bien plus sûr qu'une prise classique, et suffisant pour la plupart des trajets quotidiens. Chaque page modèle indique les kilomètres récupérés en une nuit.
